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代码 | 位置 | 代码分类 | 代码意义描述 |
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MA | 后缀 | 保持架及材料 | 机削黄铜保持架,窗形,外圈引导 |
TNHA | 后缀 | 保持架及材料 | 玻璃纤维增强PEEK保持架,窗形,外圈引导 实例:单个轴承 – 719 22 CD GB TNHA / PA9A L |
HC | 后缀 | 材质、材料记号 | 滚珠材质为轴承级Si3N4(混合陶瓷轴承) 实例:配组轴承组 – S 7010 ACD / HC P4A QBC C |
V | 前缀 | 材质、材料记号 | 采用NitroMax钢制套圈和轴承级Si3N4陶瓷球的轴承(混合陶瓷轴承) |
GA | 后缀 | 单个轴承实施和预压 | 单个,通用配组,轻预载荷 |
GB | 后缀 | 单个轴承实施和预压 | 单个,通用配组,中等预载荷 实例:单个轴承 – 719 22 CD GB TNHA / PA9A L |
GC | 后缀 | 单个轴承实施和预压 | 单个,通用配组,重预载荷 |
GD | 后缀 | 单个轴承实施和预压 | 单个,通用配组,极重预载荷(719..D, 70..D和72..D系列) |
P2 | 后缀 | 公差(精度) | 尺寸和旋转精度符合ISO 2 级公差等级 |
P4 | 后缀 | 公差(精度) | 尺寸和旋转精度符合ISO 4 级公差等级 |
P4A | 后缀 | 公差(精度) | 尺寸精度符合ISO 4 级公差等级, 旋转精度优于ISO 4 级公差等级 实例:配组轴承组 – S 7010 ACD / HC P4A QBC C |
P9A | 后缀 | 公差(精度) | 精度等级 ABEC 9 |
PA9A | 后缀 | 公差(精度) | 尺寸和旋转精度符合ISO 2 级公差等级 实例:单个轴承 – 719 22 CD GB TNHA / PA9A L |
S | 前缀 | 密封和防尘 | 密封轴承, 密封件由钢板加强的耐油耐磨丁晴橡胶 (NBR) 制成。根据需求,密封件也可由氟橡胶 (FKM) 制作。 实例:配组轴承组 – S 7010 ACD / HC P4A QBC C |
ACB | 后缀 | 内部设计 | 接触角25°,高速B型设计 B型设计轴承非常适合于轻载荷低温工况下的高速运行,与E和D型设计轴承相比,B型设计轴承能够填装最多数量的小球。更小、更轻的球降低了作用于外圈滚道的离心载荷,因此,降低了滚动接触表面应力。由于更小的球需求的空间更小,轴承套圈具有更大的横截面,使其对由于轴承安装面,轴承座或轴的不规则而产生的变形不敏感。 |
ACD | 后缀 | 内部设计 | 接触角25°,高承载设计 D型设计轴承能够在低温到中等温度下运转,在相对高速下承受重载。与其他精 密角接触轴承相比, D型设计轴承的球数和球尺寸为最大。其大的接触密合度提供了相对高的刚度和最大的承载能力。 实例:配组轴承组 – S 7010 ACD / HC P4A QBC C |
ACE | 后缀 | 内部设计 | 接触角25°,高速E型设计 与D型设计轴承相比,E型设计轴承具有更小的接触密合度和最大数量的更小的 球。因此,其可以适应非常高的转速,但达不到与D型设计轴承相同的高承载能力。与B型设计轴承相比,E型设计轴承的高速性能和重载能力要更好一些。 |
CB | 后缀 | 内部设计 | 接触角15°,高速B型设计 B型设计轴承非常适合于轻载荷低温工况下的高速运行,与E和D型设计轴承相比,B型设计轴承能够填装最多数量的小球。更小、更轻的球降低了作用于外圈滚道的离心载荷,因此,降低了滚动接触表面应力。由于更小的球需求的空间更小,轴承套圈具有更大的横截面,使其对由于轴承安装面,轴承座或轴的不规则而产生的变形不敏感。 |
CD | 后缀 | 内部设计 | 接触角15°,高承载设计 D型设计轴承能够在低温到中等温度下运转,在相对高速下承受重载。与其他精 密角接触轴承相比, D型设计轴承的球数和球尺寸为最大。其大的接触密合度提供了相对高的刚度和最大的承载能力。 实例:单个轴承 – 719 22 CD GB TNHA / PA9A L |
CE | 后缀 | 内部设计 | 接触角15°,高速E型设计 与D型设计轴承相比,E型设计轴承具有更小的接触密合度和最大数量的更小的 球。因此,其可以适应非常高的转速,但达不到与D型设计轴承相同的高承载能力。与B型设计轴承相比,E型设计轴承的高速性能和重载能力要更好一些。 |
FB | 后缀 | 内部设计 | 接触角18°,高速B型设计 B型设计轴承非常适合于轻载荷低温工况下的高速运行,与E和D型设计轴承相比,B型设计轴承能够填装最多数量的小球。更小、更轻的球降低了作用于外圈滚道的离心载荷,因此,降低了滚动接触表面应力。由于更小的球需求的空间更小,轴承套圈具有更大的横截面,使其对由于轴承安装面,轴承座或轴的不规则而产生的变形不敏感。 |
FE | 后缀 | 内部设计 | 接触角18°,高速E型设计 与D型设计轴承相比,E型设计轴承具有更小的接触密合度和最大数量的更小的 球。因此,其可以适应非常高的转速,但达不到与D型设计轴承相同的高承载能力。与B型设计轴承相比,E型设计轴承的高速性能和重载能力要更好一些。 |
H | 后缀 | 润滑特征 | 外圈非推力面上有两个润滑孔 |
H1 | 后缀 | 润滑特征 | 外圈推力面上有两个润滑孔 |
L | 后缀 | 润滑特征 | 外圈非推力面上有环形槽,槽上有两个润滑孔, 且在外圈内有两个配有O形圈的环形槽 |
L1 | 后缀 | 润滑特征 | 外圈推力面上有环形槽,槽上有两个润滑孔, 且在外圈内有两个配有O形圈的环形槽 |
A | 后缀 | 预载荷(预压) | 轻预载荷 |
B | 后缀 | 预载荷(预压) | 中等预载荷 |
C | 后缀 | 预载荷(预压) | 重预载荷 实例:配组轴承组 – S 7010 ACD / HC P4A QBC C |
D | 后缀 | 预载荷(预压) | 极重预载荷(719..D, 70..D和72..D系列) |
F | 后缀 | 预载荷(预压) | 重预载荷 – 仅适用于TBT, TFT, QBT和QFT配置的组配轴承组(718..D, 719..E和70..E系列) |
G… | 后缀 | 预载荷(预压) | 特殊预载荷, 值的单位为daN如G240(718..D, 719..D, 70..D, 72..D, 719..E, 70..E, 719 ..B和70..B系列) |
L | 后缀 | 预载荷(预压) | 轻预载荷 – 仅适用于TBT, TFT, QBT和QFT配置的组配轴承组(718..D, 719..E和70..E系列) 实例:单个轴承 – 719 22 CD GB TNHA / PA9A L |
M | 后缀 | 预载荷(预压) | 中等预载荷 – 仅适用于TBT, TFT, QBT和QFT配置的组配轴承组(718..D, 719..E和70..E系列) |
DB | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 两个轴承组成的轴承组,背对背配置 <> |
DF | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 两个轴承组成的轴承组,面对面配置 >< |
DG | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 两个轴承组成的轴承组,通用配组 |
DT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 两个轴承组成的轴承组,串联配置 << |
PBC | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 五个轴承组成的轴承组,串联背对背配置 <<>>> |
PBT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 五个轴承组成的轴承组,背对背加串联配置 <>>>> |
PFC | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 五个轴承组成的轴承组,串联面对面配置 >><<< |
PFT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 五个轴承组成的轴承组,面对面加串联配置 ><<<< |
PG | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 五个轴承组成的轴承组,通用配组 |
PT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 五个轴承组成的轴承组,串联配置 <<<<< |
QBC | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 四个轴承组成的轴承组,串联背对背配置 <<>> 实例:配组轴承组 – S 7010 ACD / HC P4A QBC C |
QBT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 四个轴承组成的轴承组,背对背加串联配置 <>>> |
QFC | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 四个轴承组成的轴承组,串联面对面配置 >><< |
QFT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 四个轴承组成的轴承组,面对面加串联配置 ><<< |
QG | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 四个轴承组成的轴承组,通用配组 |
QT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 四个轴承组成的轴承组,串联配置 <<<< |
TBT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 三个轴承组成的轴承组,背对背加串联配置 <>> |
TFT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 三个轴承组成的轴承组,面对面加串联配置 ><< |
TG | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 三个轴承组成的轴承组,通用配组 |
TT | 后缀 | 轴承组的配置及预压 | 三个轴承组成的轴承组,串联配置 <<< |
注1:在线查询您可以访问在线查询页面。[轴承后缀代码意义查询]
注2:获取更详细资料,推荐您下载使用我们开发的进口轴承前缀、后缀查询软件BRGSuffix。
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