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| 代码 | 位置 | 代码分类 | 代码意义描述 |
|---|---|---|---|
| M | 后缀 | 保持架及材料 | Machined brass 实例：NJ 3 20 E M C3 E |
| MB | 后缀 | 保持架及材料 | 滚子引导铜合金保持架 – （MB） 耐热性能、强度优异的高刚度保持架 |
| MR | 后缀 | 保持架及材料 | 滚子引导铜合金保持架 – (MR) 耐热性能、强度优异的高刚度保持架 |
| T | 后缀 | 保持架及材料 | Glass-fiber reinforced polyamide (only available with type “E” high capacity bearings) |
| T7 | 后缀 | 保持架及材料 | COMPOSITE HIGH TEMP (200F) CAGE |
| TB | 后缀 | 保持架及材料 | 滚子引导PPS树脂保持架 – (TB) 高性能工程塑料 考虑滚子引导时保持架的强度、摩擦特性，对其形状作最优化设计 重量轻，由离心力引起的变形小，实现低温升 |
| TP | 后缀 | 保持架及材料 | 外圈引导PEEK树脂保持架 – (TP)高性能工程塑料 抑制超高速运转时保持架变形、实现高速稳定运转 微量润滑更能发挥其出色的耐磨损性能 |
| W | 后缀 | 保持架及材料 | Pressed steel cage |
| WS | 后缀 | 保持架及材料 | Pressed steel for type “E” high capacity bearings |
| N | 前缀 | 产品类型（系列） | Single row, no flanges on outer ring |
| NF | 前缀 | 产品类型（系列） | Single row, one flange on outer ring |
| NH | 前缀 | 产品类型（系列） | Single row, NJ w/stabalizing ring |
| NJ | 前缀 | 产品类型（系列） | Single row, one flange on inner ring 实例：NJ 3 20 E M C3 E |
| NN | 前缀 | 产品类型（系列） | Double row, no flanges on outer ring |
| NNU | 前缀 | 产品类型（系列） | Double row, no flanges on inner ring |
| NU | 前缀 | 产品类型（系列） | Single row, no flanges on inner ring |
| NUP | 前缀 | 产品类型（系列） | Single row, NJ style w/locating ring |
| E | 后缀 | 内部设计 | 高负载圆柱滚子轴承 |
| E | 后缀 | 内部设计 | High capacity design 实例：NJ 3 20 E M C3 E |
| KR | 后缀 | 内部设计 | 内径φ 400mm以内轴承的标准锥孔（以ISO标准下限值为基准）。锥角公差范围比ISO更窄，便于锥角的调整。NSK特有的圆锥孔轴承。 |
| KR | 后缀 | 内部设计 | 内径φ 400mm以上轴承的标准锥孔（以ISO标准的中央值为基准）。锥角公差与ISO相同。 |
| C2 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | Tight，预紧，径向游隙小于普通组（CN) |
| C3 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | Loose 实例：NJ 3 20 E M C3 E |
| C4 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | Extra Loose（特别宽松，径向游隙大于C3组） |
| CC | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 标准径向游隙。 |
| CC | 后缀 | 游隙（内部间隙） | For Matched Cylindrical Roller Bearings 用于配对圆柱滚子轴承 |
| CC0 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | NSK标准游隙 圆锥孔轴承径向内部游隙一般采用CC9、CC0、CC1游隙。根据使用条件有必要在使用上有所区分，但NSK为确保组装便捷性和主轴精度，采用平衡性较好的CC0游隙作为标准游隙。 CC0介于CC1游隙上限值和CC9游隙下限值中间区域的径向游隙。另外，与CC1相比游隙范围减小。在安装使用方面是最合适的游隙。 |
| CC1 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 小于CC2径向游隙。 |
| CC1 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | For Matched Cylindrical Roller Bearings 用于配对圆柱滚子轴承 |
| CC1 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 一直以来最被广泛采用的径向游隙，因为能够产生一定程度上的紧固量，不必担心蠕变问题的发生。但是，生产时的内部游隙处于上限值时，内圈装配到轴的锥面部位所需紧固量变大,可能引起轴承精度降低或主轴内径变形的问题。特别是中空径较大的薄壁主轴，应注意主轴内径易收缩的问题。 |
| CC2 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 小于标准径向游隙CC。 |
| CC2 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | For Matched Cylindrical Roller Bearings 用于配对圆柱滚子轴承 |
| CC3 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 大于标准径向游隙CC。 |
| CC3 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | For Matched Cylindrical Roller Bearings 用于配对圆柱滚子轴承 |
| CC4 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 大于CC3径向游隙。 |
| CC4 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | For Matched Cylindrical Roller Bearings 用于配对圆柱滚子轴承 |
| CC4 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | For Matched Cylindrical Roller Bearings 用于配对圆柱滚子轴承 |
| CC5 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 大于CC4径向游隙。 |
| CC9 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 生产时的内部游隙是3种游隙（CC0、CC9、CC1）中最小的，因此在内圈与锥面的紧固量较小情况下安装即可，这样不易产生因过盈量变大引起轴承精度降低或主轴内孔径变形的问题。但当生产时的内部游隙处于下限值时，轴承内圈与轴的锥面部位过盈量较小，当有一定负载或高速运转时，可能会因过盈量不足而引起内圈内径和轴配合面的蠕变问题。 |
| CM | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。 |
| CT | 后缀 | 游隙（内部间隙） | 电机用圆柱滚子轴承的径向游隙。 |
| 省略 | 后缀 | 游隙（内部间隙） | Normal （普通组径向游隙） |
| E | 后缀 | 噪音等级 | Electric Motor Quality 实例：NJ 3 20 E M C3 E |
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